Vérins hydrauliques ISO 6020/2 avec contre-brides
Les vérins hydrauliques de la série HD sont conformes à la norme ISO 6020/2 et utilisent une configuration à bride qui garantit une stabilité supérieure, notamment pour les courses très longues et les pressions jusqu'à 210 bar.Disponibles dans de nombreuses configurations et montages conformes aux normes, ces vérins sont proposés avec une large gamme de joints pour s'adapter à différents fluides et conditions de fonctionnement.
Chaque vérin est testé individuellement selon la norme ISO 10100 avant livraison. La fabrication italienne et notre longue expérience nous permettent de garantir des standards de qualité élevés pour tous types d'applications industrielles.
| Norme | ISO 6020/2 - DIN 24554 |
| ALÉSAGES | HD: 50 - 63 - 80 - 100 mm |
| HK: 125 - 160 - 200 mm | |
| PRESSION DE SERVICE | Service: 210 bar Test: 315 bar |
| TROUS TARAUDÉS | Avant ISO MX5 Arrière ISO MX6 |
| BRIDE | Avant ISO ME5 Arrière ISO ME6 |
| PATTES | Avant et arrière ISO MS2 |
| CHAPE | Tenon avec rotule ISO MP5 Tenon ISO MP3 Fourche ISO MP1 |
| TOURILLONS | Avant ISO MT1 Arrière ISO MT2 |
| HAUTE ÉTANCHÉITÉ | Vitesse maximale: 0.5 m/s Température: -20 / +80 °C Fluide: huile hydraulique |
| BAS FROTTEMENT | Vitesse maximale: 1 m/s Température: -20 / +80 °C Fluide: huile hydraulique |
| VITON | Vitesse maximale: 1 m/s Température: -20 / +80 °C Fluide: huile hydraulique / esters phosphoriques |
| EAU-GLYCOL | Vitesse maximale: 1 m/s Température: -20 / +80 °C Fluide: Eau-glycol |
| Matériau de la tige | Acier CK45 chromé Acier inoxydable chromé Acier traité et chromé Acier Nikrom Acier trempé chromé |
| Extrémité de la tige | Filetée Taraudèe Tenon |
| Détecteurs de proximité | Avant et/ou arrière avec protection |
| PLAQUE CETOP | ISO 4401-03 NG6 ISO 4401-05 NG10 |
| Drainage de la guide de tige | Sur demande |
Caractéristiques et applications
Le bague de guidage de tige en bronze réduit le frottement lors du déplacement de la tige et, grâce à ses propriétés, protège la surface des rayures, préservant ainsi l'étanchéité des joints et évitant les fuites.L'amortissement de fin de course réglable en acier trempé assure un amortissement optimal des charges en fin de course, garantissant ainsi une longue durée de vie.
Ils peuvent être équipés de capteurs de proximité pour détecter la position du piston aux deux extrémités de la course.